¡Sin precedentes! ¡Casi 10.000 personas se declararon en huelga, dos ferrocarriles importantes dejaron de operar y las exportaciones de madera pueden "descarrilarse" temporalmente!

Recientemente, la industria del transporte de Canadá está envuelta en una crisis sin precedentes. Casi 10.000 empleados ferroviarios de dos importantes compañías ferroviarias, Canadian National Railway (CN) y Canadian Pacific Kansas City (CPKC), así como el Puerto de Vancouver, un importante puerto en la costa oeste de Canadá, planea atacar el 22 de agosto. Es probable que esta reacción en cadena afecte al transporte de madera.

La Asociación de Gestión de Carga y La Junta de Comercio de Vancouver (GVBOT) advirtieron conjuntamente sobre esta doble crisis: la huelga de los trabajadores ferroviarios cortará directamente la línea de vida del transporte de productos clave como la madera, causando una grave obstrucción de la cadena de suministro. Para empeorar las cosas, La amenaza de una huelga de los trabajadores portuarios en el puerto de Vancouver, si se realiza, paralizará toda la operación portuaria y agravará aún más el dilema del transporte.

Según La Junta de Comercio de Vancouver, los ferrocarriles canadienses transportan hasta mil millones de dólares en mercancías todos los días. Entre ellos, el volumen de exportación del Puerto de Vancouver solo supera los $22 mil millones por año.

Obviamente, la huelga afectará seriamente el transporte de madera y productos madereros canadienses por ferrocarril a los principales puertos marítimos de la costa oeste.

Ante esta sombría situación, John Corey, Presidente de la Freight Management Association, señaló que cada huelga ferroviaria tardará al menos una semana en restaurar el orden normal de la cadena de suministro, y su posterior impacto puede durar meses.

Más seriamente, la amenaza de una huelga en sí misma es suficiente para cambiar el comportamiento del mercado, obligando a los transportistas a encontrar rutas o métodos de transporte alternativos por adelantado, lo que sin duda aumentará la volatilidad y la incertidumbre del mercado.

Bridgitte Anderson, Presidente de la Junta de Comercio de Vancouver, expresó su profunda preocupación por el cierre total del sistema ferroviario en un comunicado de prensa. Señaló que esto limitará severamente el acceso de los canadienses a bienes y productos, elevando así los precios y aumentando la carga económica sobre la sociedad. A medida que la economía nacional se estanca gradualmente, los medios de vida de millones de trabajadores también se verán seriamente amenazados. Ken Peacock, economista jefe del British Columbia Business Council, Analizó además que las empresas de recursos que dependen de los ferrocarriles para transportar productos básicos como el carbón y la madera pueden tener que tomar medidas extremas para reducir la producción cuando se enfrentan a una huelga ferroviaria. Que en realidad es equivalente a apagar el funcionamiento de todo el puerto.

Dada la alta dependencia de Canadá del ferrocarril para las importaciones y exportaciones, incluso una huelga corta tendrá un impacto profundo en la cadena de suministro y la industria de camiones, debido a su limitada capacidad de carga. Simplemente no puede llenar este enorme vacío.

Se informa que la huelga de 13 días de trabajadores portuarios en el puerto de Vancouver en 2023 ha causado enormes pérdidas en el área local, con pérdidas económicas diarias de hasta US $800 millones. y se necesitaron varios meses para eliminar gradualmente la acumulación de bienes.

Hoy en día, la industria del transporte de Canadá se enfrenta a desafíos sin precedentes. Cómo responder eficazmente a la amenaza de huelgas en ferrocarriles y puertos, mantener la estabilidad de la cadena de suministro y el transporte sin obstáculos se ha convertido en un tema clave que el gobierno canadiense, las empresas y todos los sectores de la sociedad necesitan resolver urgentemente.