La congestión del Puerto en todo el mundo, importador y exportador debería hacer planes con anticipación

La congestión portuaria en todo el mundo en los últimos tiempos, según los últimos datos de Drewry Maritime Consulting, el tiempo de espera promedio mundial de los buques portacontenedores en los puertos ha alcanzado los 10,2 días. Entre estos, los puertos de Los Ángeles y Long Beach tienen esperas de hasta 21,7 días y 16,3 días respectivamente, mientras que los puertos de Shanghai y Singapur también han alcanzado 14,1 días y 9,2 días respectivamente.

En particular, la congestión de contenedores en el puerto de Singapur ha alcanzado un nivel crítico sin precedentes. Según el último informe de Linerlytica, el número de contenedores en el puerto de Singapur está aumentando drásticamente y la congestión es extremadamente severa. Un gran número de barcos hacen cola fuera del puerto esperando atracar, supera la asombrosa cantidad y la acumulación de contenedores de 450.000 TEU, lo que ejercerá una gran presión sobre la cadena de suministro en toda la región del Pacífico.

Al mismo tiempo, más de 90 barcos esperan fuera del puerto de Durban debido a las condiciones climáticas extremas y las fallas del equipo en el operador portuario Transnet.

Pero quizás lo peor esté por llegar.

La amenaza de una huelga ferroviaria canadiense y las negociaciones contractuales para los trabajadores portuarios en el este y sur de Estados Unidos también han dejado a los importadores y exportadores preocupados por la situación del mercado en la segunda mitad del año. Además, es poco probable que el problema de la congestión portuaria en Asia se alivie a corto plazo, ya que la temporada alta de envío llega antes de lo previsto. Esto significa que es probable que los costos de envío sigan aumentando a corto plazo y la estabilidad de la cadena de suministro global también enfrentará mayores desafíos.

Este es un recordatorio de que los importadores y exportadores nacionales deben prestar atención a la información de flete de manera oportuna y hacer planes de importación y exportación por adelantado.